특히 스텔스 모드 스캘핑

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특히 스텔스 모드 스캘핑

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한국형 전투기 KF-21

세계에서 8번째로 독자 개발된 4.5세대 전투기 다. 이는 미국, 러시아, 중국, 일본, 프랑스, 스웨덴, 유럽 컨소시엄의 뒤를 잇는 기록이다.

기존 스텔스 전투기와 유사한 기체 형상에서 알 수 있듯이, 향후 KF-21의 개발이 완료되고 블록 3으로 진화적 개발 단계를 거치면서 완전 매립형 내부 무장창을 갖춘 5세대 스텔스 전투기 혹은 그 이상의 성능을 갖춘 전투기로 개량해나갈 것을 염두에 두고 설계되었다.

KF-21의 경우 2018년 말에 공개된 기본설계 최종형상(C109) 기준으로 무게나 추력비 등을 고려한 전체적인 체급을 비교하자면 F-16 등의 소형 전투기보다는 크고, F/A-18E/F , F-4 , F-15 , F-22 등의 대형 전투기보다는 작으며, 라팔 , 유로파이터 타이푼 , MiG-35 , F/A-18C/D 와 비슷한 체급을 갖춘 중형 전투기이다.

명칭은 2021년 특히 스텔스 모드 스캘핑 4월 9일 출고식을 통해 KF-21 보라매(Boramae)로 확정되었다. 번호 21은 시제 1호기가 출고된 2021년과 21세기에는 "우리의 하늘을 우리의 손으로 지킨다"는 것을 뜻하고, 보라매 는 본 사업의 정식 명칭인 '보라매 사업'에서 따온 것이다. 그 외에도 보라매는 대한민국 공군의 상징이기도 하다. 이보다 앞서 운용된 KF-16 역시 '필승 보라매'라는 별칭으로 불리기도 했다. KF-21의 인도네시아군 버전은 F-33이라는 제식명을 사용할 것이라고 자카르타 글로브가 보도했다.

대한민국 공군은 1차적으로 120대를 도입할 예정으로 언론에서 보도된 내용에 의하면 블록1이 2026~2028년까지 40대, 블록2 2029~2032년으로 80대가 배치될 예정이다.KF-21의 상당수는 단좌형이 도입되지만 일부는 기종전환 훈련을 위해, 복좌형(Two-Seat) 기종으로 도입된다.

공군 초대 KF-X 사업 지원 팀장을 맡았던 김보현 예비역 공군 준장은 "KF-X 블록3로의 개량은 아직은 계획보다는 희망사항에 가깝다"고 언급하였으며 KF-21 1차 도입으로 120대 도입 이외에도 "추가 도입이 있을 수도 있다"가 아닌 반드시 추가 도입이 무조건 진행되어야 된다고 언급했으며 미래의 대한민국 공군에서 KF-21이 운용될 수량이 500대 정도 될 것으로 예측하고 있지만 현재 공군의 예산으로는 불가능하며 만약 이것이 가능하려면 수조 원 단위의 공군예산 증액이 필요하다.

다만, 공군 예산 증액을 하더라도 500대의 KF-21이 배치될 가능성은 없다고 봐야되는데 KF-X 사업 자체도 20년 동안 몇 번이고 취소와 재추진을 반복한 상황으로 전력화가 많이 늦어진 상황이며 여기에 먼저 정비사들과 조종사들은 각 기체에 맞게 훈련받아서 전투기들이 퇴역할 때까지 써먹는 것을 목표로 하고 있고, 기종전환이라는 게 생각보다 만만한 것이 아니며 당장 전투기를 운용할 조종사들이야 그렇다쳐도 정비사들은 기종이 바뀌면 30년 짬먹은 원사도 하사급으로 기량이 떨어져버릴 정도로 처음부터 새로운 전투기 정비와 관련한 재교육 과정이 필요하며 KF-5E/F 제공호와 KF-21 보라매의 경우 50년 이상의 시간공백 등을 고려하면 당연히 기초설계부터 사소한 부품까지 모든 게 다른 점을 고려해야 된다. 그래서 이런 부분에서 발목을 잡는다.

여기에 2021년 현재 대한민국 공군의 현재 전력인 F-16C/D 계열의 미들급, F-15K, F-35A의 하이급, F-5E/F와 KF-5E/F 제공호, FA-50의 로우급 전투기 전량 합쳐 400여 대 이상 운용하고 있는 상황에서도 발목을 잡는다. 물론 극단적으로 보면 적절한 수준에서 절충하거나 안보위기 등으로 정 필요하다 판단될 경우 극단적으로 가면 400여 대 이상의 KF-21으로 대체를 하기 위해서는 2021년 현재 운용 중인 59대의 F-15K와 2021년 이후로 운용 중이거나 향후 운용할 최소 80대 정도의 F-35A와 F-35B를 제외하면 타 KF-16 전량과 최소한의 훈련기 소요량을 제외한 FA-50 전투형 사양, F-16PBU 등의 일부 전투기들의 운영유지비 지출이 높아져 그 효율성이 떨어질 경우, 조기에 도태시켜 타국에 판매하는 방향으로 재원을 확보하고 KF-21로 대체하는 방법이 가장 좋은 방안이 될 것이다.

하지만 FA-50, F-16 계열이 그나마 거래가 자유롭다고 해도 엔진 등의 일부 부품 등을 고려하면 미국이 허가가 필요한데 이게 쉽지 않으며 여기에 F-15K와 같은 장비들의 경우 F-16이나 FA-50보다 규제가 더 심한 관계로 더욱 힘들다는 점을 고려하면 가능성이 없고 차라리 모스볼하는 방법이 더 나을 특히 스텔스 모드 스캘핑 것이라는 주장이 나올 수도 있겠지만 그마저도 2021년 현재 대한민국 공군의 경우 4세대 이상의 전투기의 경우 주변국들보다 양적으로 부족한 상황이라서 가능성이 없다.

일단 F-16C/D 계열의 경우 KFP 사업 으로 KF-16C/D Block 50/52가 1990년대 중반부터 2000년대 중반까지 140대 양산되기 시작했고 F-16C/D Block 30/32(F-16PB)의 경우에는 KFP 사업보다 빠른 피스 브릿지 사업을 통해 더 빠른 시기인 1987년에 40대 직도입한 기체로 여러 사고를 통해 F-16C/D 계열의 경우 2021년 현재 총 167대가 남아 있다. F-16PBU의 경우 2032년까지 KF-21이 대체할 예정이다. 모 언론에선 KF-16 운용기간이 2060년대까지라고 보도했지만 F-16 프로그램 존속기간을 2060년까지 전망한 것을 기자들이 오해한 것에 불과하다. 2022년 공군력 발전 세미나 에서 밝혀진 바에 따르면 KF-16V는 2039년까지 전 기체가 퇴역하고 F-15K의 경우 2049년까지 전 기체가 도태되게 된다. KF-16V의 대체 공백은 KF-21의 성능개량형(가칭 블록3)의 추가양산을 통해 공백을 메꾸고 F-15K의 경우 2041년부터 도입되는 것으로 전망되는 6세대 전투기로 대체하게 된다. 그리고 FA-50 의 경우 2050년까지 운용될 계획인데 이 역시 차세대 신규 전투기로 대체될 가능성이 있다.

이대로 이루어진다고 가정했을시 2040~50년대 한국 공군 전투기 전력은 다음과 같다.

6세대 전투기: 60~대. 국산화 개발 추진중

F-35A : 60대. 2020년대 전후로 블록4로 성능개량 예정

1999년 04월: 특히 스텔스 모드 스캘핑 제2차 항공우주산업개발정책심의회에서 전투기 독자개발계획 심의 (국무총리 주재 회의)

2000년 07월: 국산전투기 공군 중장기 소요 도출(공군)

2002년 05월: 한국형전투기(KF-X) 확보계획 추진 결정(공군)

2002년 11월: 장기신규소요 결정(제197차 합동참모회의)

2002년 12월: 정부주도하 연구개발사업으로 획득방법 결정(국방부)

2003년 03월 ~ 12월: 한국형전투기 사업추진 타당성 분석(KIDA)

항공산업 육성을 위해 국제 공동개발 필요

개념연구 이전단계로 사업비 추정 곤란

2004년 07월 ~ 2006년 12월: 전투기 설계기술연구(ADD)

소요기술 식별 및 연구개발 가능성 확인

2005년 12월 ~ 2006년 07월.: 보라매사업 국내개발 추진전략(KIDA)

국제공동개발 추천 및 국책사업화 필요

2006년 12월 ~ 2007년 12월: 보라매 개발사업 타당성 분석(KDI)

연구개발은 직구매 대비 총비용 최소 10조원 소요되나, 산업파급효과는 4~5조 원으로 상대적으로 적음.

현 개발계획은 비용과다소요로 직구매 대비 사업타당성 부족

2009년 04월 ~ 10월: 보라매 사업 타당성 분석(건국대)

KF-X 개발에 필요한 국내 기술수준 확보, 국내개발이 직구매 대안보다 유리(2조 원 이상)

2020년경 300대 ~ 500대 수출가능

2009년 03월 06일: 한-인니 전투기 공동개발 의향서(LOI) 체결

2010년 01월 21일: 탐색개발 착수 승인

제6차 항공우주산업개발 정책심의회(지식경제부)

2010년 04월 06일: 보라매 사업추진기본전략 승인(제41회 방추위)

탐색개발: 정부주도, 체계개발: 업체주도

2010년 07월 15일: 한-인니 전투기 공동개발 협정서(MOU) 체결

2010년 12월 23일: 탐색개발기본계획서 승인(제87회 분과위)

2011년 04월 11일: 시제업체 제안서 평가 및 선정(제93회 분과위)

항공기체계: 한국항공, 항공전투체계: LIG 넥스원

2011년 06월 13일: 탐색개발실행계획서 승인 및 사업 착수

2011년 11월 24일.: 제1차 체계요구도 검토(SRR #1 ) 회의

2011년 12월 25일 ~ 12월 27일.: 한-인니 보라매사업 공동위원회(2차) 추진

2012년 06월 14일 ~ 2015년: 제2차 체계요구도 검토(SRR #2 ) 회의

2012년 10월 18일: 제3차 체계요구도 검토(SRR #3 ) 회의

2012년 12월 31일: 보라매 사업 탐색개발 종료

체계개발 타당성조사 연구용역 및 체계개발 착수 준비 및 계약체결

2013년 03월 ~ 11월: 타당성조사 연구용역 수의계약 체결(KISTEP)

용역명: 「보라매 체계개발사업 계획 타당성 재검토」

2013년 04월 ~ 2014년 02월: 연구용역 계약체결(KAI)

용역명: 「보라매사업 체계개발 가능성 검토지원」

2013년 11월: 제8차 항공우주산업개발정책심의회 보고

항공산업 발전을 위해 보라매 연구개발 착수 필요성에 대한 범정부적 공감대 형성

2013년 11월 22일: 중기전환 소요결정(제281차 합동참모회의)

2014년 01월: ‘14년 체계개발 예산 승인(200억 원)

2014년 02월: 보라매사업 추진 TF 운영(국방부, 합참, 공군, 방사청 등)

2014년 03월(1차), 2014년 04월(2차): 한-인니 공동체계개발 협의

2014년 07월 18일: 작전요구성능 수정(제290차 합동참모회의)

2014년 07월 ~ 09월: 보라매 체계개발사업 계획 타당성 재검토 후속연구 추진(KIDA)

2014년 09월: ‘15년 보라매 체계개발 예산 정부(안) 국회제출(300억 원)

2014년 09월 24일: 한국형전투기(KF-X) 체계개발 기본계획 방추위 승인

2014년 12월 11일: 보라매 체계개발 총사업비 확정결과 통보

2014년 12월 19일: 한국형전투기(KF-X) 체계개발 입찰공고

2015년 2월 9일(1차, 유찰), 2월 24일(2차): 2개 업체 제안서 제출

2015년 03월 02일 ~ 07월: 제안서 평가

2015년 03월 30일: 협상대상업체 및 우선순위 결정(제178회 사분위, 제87회 방추위)

2015년 04월 ~ 12월: 기술/조건/국제공동개발 협상

2015년 05월 13일: 한국형항공기개발사업단 신설

2015년 11월 03일: KF-X 자문위원회 회의(1차)

2015년 12월 14일, 16일: 체계개발 기본계획서 수정(제190회 사분위, 제92회 방추위)

AESA 레이다 주관기관 변경(체계개발업체→국방과학연구소)

2015년 12월 18일: KF-X 체계개발동의서(LOA) 서명

2015년 12월 21일.: 체계개발실행계획서 승인(제191회 사분위)

2015년 12월 28일: 체계개발 계약(한국항공)

2015년 12월 31일: 한국형전투기사업단 신설

이스라엘의 Elbit사가 자동지형추적 및 지상충돌 회피 시스템에 대한 공급 계약을 따냈다. 한화 시스템에 공급될 예정이며 납품 규모는 총 4,300만 달러라고 한다.

미래 전장에서의 생존성 확보를 위해, KF-21은 반사각 정렬 설계, 매립형 안테나, S-Duct, 평면 동체, 반매립 무장창 등을 포함한 저피탐 형상설계가 적용되었다. 캐노피, 주익, 미익에는 RAM이, 동체 내부 덕트와 플랩에는 RAS가 적용되었으며, 레이돔에는 적 전투기로부터 날아온 레이다 전파가 안테나에 반사되어 돌아가는 현상을 막기 위해 주파수 선택적 투과(Frequency selective surface) 기술이 적용되었다. 이러한 저피탐 기술의 적용으로 F/A-18E/F 슈퍼호넷보다 낮은 RCS를 달성하였으며, 탐색개발 당시 전투효과도 분석 결과 F-16 대비 4.1배, F/A-18E/F 대비 1.2배의 공대공 임무효과, F-16C 대비 1.3배의 공대지 임무효과를 달성할 수 있을 것으로 예측되었다. 다만, 톱니(SawTooth) 처리, 컨포멀 안테나 등 일부 RCS 저감 설계가 미적용되었고, 외부 무장 및 외장형 전자광학 표적추적장비(EOTGP) 등 공대지 임무에서의 RCS 증가 요소들이 많기 때문에 RO 수준으로 평가되며, 본격적인 스텔스 공대지 작전을 염두에 둔 F-35와 비견될 수준은 아니다. 그러나 전투기 개발 역사가 오래된 미국의 5세대 스텔스 전투기로 2010년대 후반 부터 막 배치되기 시작한 최신예 전투기인 F-35와 전투기 개발을 막 시작한 초짜인 한국이 블록 1 기준으로 4.5세대 전투기를 목표로 만든 KF-21의 성능 격차는 당연히 클 수밖에 없다.

4 .3. 센서 및 항전장비

관련 문서: KF-21 AESA 레이다

한화시스템에서 개발하는 다기능 레이더(Multi-Function Radar)는 능동위상배열(AESA) 방식이며, 성능은 AN/APG-81과 동등하거나 우월한 수준을 목표로 개발하는 중이다. 동시에 20여개 이상의 표적을 탐지/추적할 수 있으며, 공대공 / 공대지 / 공대함 동시 탐색모드, 공대지 SAR 모드, 공대공 추적모드, LPI 모드 [50] 등을 지원한다. 레이다 신호처리 컴퓨터는 국내기업인 Intellics사에서 개발하였으며, 고속연산을 위해 OpenCL을 탑재하고, 최신 고성능 FPGA인 Virtex 7과 서버급 CPU인 Intel XEON D, MXM 타입 AMD 라데온 E8950 MXM GPU를 8장 병렬탑재하여 총 25 TFLOPS의 처리 성능을 제공하며, 이는 F-35에 탑재된 Mercury사의 제품이 17 TFLOPS인 것에 대비하여 특히 스텔스 모드 스캘핑 47% 향상된 성능이다.

추후 성능개량을 통해 공대공 표적 동시 추적수, SAR 해상도를 향상시키고, 동시 공대공 / 공대지 / 공대함 탐지/추적기능과 전자전 기능 보강, 공대지 ATR(Automatic Target Recognition) 및 공대함 ISAR 기능, 비협조표적식별(Non-Cooperative Target Recognition) 기능, 광대역 Data Link 기능, 동기종 레이다 신호 상호간섭 제거기능 등을 추가할 예정이다.

통합 전자전 시스템은 RWR, ECM, CMDS(채프 / 플레어 발사기)로 구성된다. 내장형 ECM은 ALQ-200K 전자전 포드를 기반으로 개발되고 있다. 고속으로 제원을 정밀하게 측정하는 광대역 디지털 수신기, 광대역으로 신호를 저장하고 복원/발생하는 DRFM 같은 핵심 부품은 최신 기술을 적용한 카드 형태로 설계, 제작하여 소형, 경량화되었고, 증폭기의 출력을 향상시키고 안테나의 빔 폭을 넓혀서 넓은 영역을 재밍할 수 있도록 재설계되었다. KF-21의 ECM 안테나는 유로파이터 타이푼 이나 라팔 등 동급 4.5세대 전투기들보다 큰 편인데, 이는 공군에서 기존 전투기보다 높은 출력을 요구했기 때문이라고 한다.

콕핏은 F-35와 유사한 글래스 콕핏(Glass Cockpit)으로 설계되었다. 조종사의 임무 수행에 필요한 필수 비행 데이터, 항공기 데이터 및 임무 수행관련 정보와 통합 전자전 장비로부터 들어오는 위협 정보, 센서 융합으로 통합된 표적 정보들을 선택적으로 시현하여 조종사에게 최적의 대응방법을 제공한다. HOTAS(Hands On Throttle and Stick) 다기능 조종간과 조종석 내에서 음성으로 제어할 수 있는 DVI(Direct Voice Input) 기술이 적용되었으며, LAD(Large Area Display)에는 적외선 터치센서가 적용된 저반사 디스플레이가 적용되었다. 임무 컴퓨터는 IMA(Integrated Modular Avionics) 구조로 설계되어 정비성, 안정성, 시스템 성능 및 장치 개량이 용이하도록 설계되었다.

한국항공우주산업과 Jane's 쪽에서 KF-X 항공무장 국산화 계획에 관한 내용이 담긴 사진이 등장했다.

2018년경 C107이 최신 형상이던 시절, 위탁연구로 향후 개량으로 추가될 내부무장창의 최적 무장 탑재 해석에 대한 사진이 등장했다. 공대공 무장은 AIM-120 4발, 공대지 무장은 AIM-120 2발과 250 파운드급 GBU-39 SDB 4발.

KF-21의 하이라이트 조립공정: 기술에 안전을 더하다

동체 내에 깔린 신호 전달용 전선의 수가 약 1.7만 개, 이를 합산한 길이는 39km에 달한다고 한다. 이는 내부 배선 총 길이가 15km 정도인 T-50에 비해 무려 2.6배이다. 두 기종의 동체 전장이 각각 16.9m와 13.14m으로써 KF-21이 약 1.3배인 점을 고려하면, 상대적으로 어느 정도로 기능이 많으며 복잡해졌는지 감을 잡을 수 있다.

기능의 확장성과 동체 자중의 감량에 부단한 노력이 들어갔다. 예로, 노즈 랜딩기어 수납이 당초 F-15K 같이 앞으로 접히는 방식에서 기수 전방의 예비 공간을 위해 뒤로 접히게 변경했고, 원래의 내부무장창 공간을 유지하고자 메인 랜딩기어 도어 형상을 바꿨다. 또한, 랜딩기어 휠은 방열 향상 겸 감량을 위해 구멍의 수를 늘리는 등 향후 추가 장비용 0.5~0.6톤을 감안하여 총 12톤의 중량 이내로 맞추는 데 심혈을 기울였다.

5 . 블록별 개발추진사항 및 기타 파생형

KF-21은 체계개발 기간인 2026년까지 지상 이동 및 공중 비행 시험을 위한 총 6대의 시제기와 함께, 지상시험 전용의 내구성+정적 구조시험체 2대가 별도로 제작된다. 단좌(조종석 1개)형인 시제 1호기의 경우 2021년 4월 9일에 거행된 출고식 및 공개 행사에 참가했다. 공개된 시제기는 장거리 공대공 미사일 4발 장착이 중앙동체 아래 반매립 무장형태여서 아직은 스텔스 기능이 부족한 4.5세대기이다.

KF-21 단좌형 시제기 조립에 사용된 부품은 모두 22만여 개로, 볼트와 너트, 리벳만 7,000여 개, 튜브와 배관은 1,200여 종에 달한다. 시제 2∼4호기는 2021년 말, 시제 5∼6호기는 2022년 상반기까지 각각 제작된다. 이 가운데 시제 4호기와 6호기는 복좌(조종석 2개)형으로 만들어 지며, 단좌형 시제기 중 1기는 인도네시아 공군용으로 제작된다. KF-21 시제기가 창공을 가르려면 우선 지상 시험부터 통과해야 한다. 그리고 개발 과정에서 스텔스 도료를 적용한 상태로 지상 및 시험 비행을 진행하여 성능을 특히 스텔스 모드 스캘핑 검증한다. #

시제기 중 2기는 순전히 지상 시험만을 위해 제작되며, 1년 넘게 비행기의 기본성능, 무장성능, 통합 전자전 체계 등 성능 테스트와 검증을 거쳐야 한다. 지상 시험을 거친 후 2022년 7월 첫 비행 시험을 시작하며, 기상 악화 등 예기치 못한 상황 변수들을 대비하여 시제기는 총 6기를 투입한다.

2,200여 회의 다양하고 최종적으로는 극한 한계까지 몰아가는 고난도 시험 비행까지 하게 특히 스텔스 모드 스캘핑 된다. 이어서 2년간 무장 시험 단계로 공대지 타격 능력과 적외선 탐색·추적 장치 등 검증 후 개선되는 성능을 2024년부터 양산하는 블록1 기종에 반영하게 된다.

블록 0(시제기)의 엄격한 시험 비행을 통해 여러 문제점을 발견, 수정 후 2024년부터 2028년까지 초도 양산을 시작하고 2026년부터는 공식적인 체계 개발의 완료와 동시에 실전배치가 진행된다. 공대공 임무와 제한적인 공대지 임무를 수행할 수 있으며 내부 무장은 반매립식으로 장착된다. Block-I 기체 양산계획 규모는 대한민국 1차 도입분 40기와 인도네시아 도입분 50기를 포함 총 90대이다.

5 .4. Block III (개발 검토)

KUS-X 연계 유/무인 전투기 복합 체계 CG 영상( JTBC 보도) [57]

탐색개발 당시 진화적 성능개량 방안을 제시하면서 나온 미래 성능개량안으로, 아직 공식적인 개발 일정에 반영되지는 않았다. AESA 레이더 성능개량, 향상된 센서 및 생존시스템 통합, 내부무장창 신설, KUS-X 와 연계한 유/무인 전투기 복합체계, 레이저 무기 등이 거론되고 있어서 5세대 혹은 그 이상의 성능을 목표로 하고 있다. #1 , #2 현재 공식적으로는 블록 3 계획은 없지만 개발검토는 되고있다. 향후 2030년대 초에 도입하는 걸 검토하고 있다고 한다. #

군 고위급 인사가 처음으로 스텔스기로의 진화 가능성을 언급했고, 여기에 김진표 민주당 의원의 질문에 여기에 강은호 방사청장은 "확장성 가질 수 있다" 하면서 언급하였다.

군에서 '5.5세대급' 이상 개발 검토개시했다고 보도했다. # KF-21 기반으로 개발 혹은 체급을 더 키운 개발이라는 언급을 보면 호넷과 슈퍼호넷 처럼 기존 전투기의 체급을 키우는 대신 기존 설계와 외형을 개선 및 수정하는 형태로 5세대급 혹은 그 이상 후속기 개발을 고려하는듯 하다.

KAI가 발표한 자료에 5대 주력사업추진전략 부분에서 KF-21 Block-II 단계에 KF-21 함재기형과 전자전기형이 포함되어있음이 확인되면서, KAI가 KF-21 함재기 와 전자전기 등의 KF-21 파생형을 개발할 의지를 가지고 있음이 알려졌다.

항공모함 체급을 올리고 함재기를 개발하는 것은 항공모함과 함재기 양쪽 모두에서 큰 문제를 극복해야 한다. 첫째는 함재기 개발의 어려움이다. 지상에서 운용하는 전투기를 해상에서 운용하려면 랜딩기어나 기골 보강 등의 개량이 필수적이다. 공군에서 운용할 목적으로 만들어진 기체를 함재기로 사용할 수 있게 하는 특히 스텔스 모드 스캘핑 것은 기술적으로 쉽지 않으며, 당연히 개발에 추가적인 비용과 시간이 든다. 또 다른 문제는 경항공모함조차도 개발, 운용해보지 않은 대한민국이 중형급 항공모함을 바로 개발하고 운용하면서 발생할 문제이다. 비용이나 기술적으로 큰 무리가 따를 수밖에 없다. 자칫 수십 년 동안 막대한 세금을 먹는 문제 덩어리가 개발될 수도 있기 때문이다. 함재기 개발의 어려움은 항공모함 운용에 대한 문제에 비하면 비용이나 기술적인 면 모두 상당히 작은 문제인 만큼 항공모함 규모에 대한 결정에 절대적으로 종속될 수밖에 없다.

그리고 공군형의 개발과는 달리, 해군형은 개발이 지연되거나 실패할 경우, 전력 공백의 심각성은 공군형에 비할 수가 없다. 공군형은 기존에 운영하던 공군전력이 있기 때문에, 비록 전력 공백은 심각하게 발생하겠지만 공군형의 개발이 완료될 때까지 어떻게든 버틸 수 있겠으나, 해군형 함재기의 경우는 개발이 지연되거나 실패하는 순간부터 애써 건조한 항공모함은 전력으로써의 가치가 매우 급감해버리고 만다. 개발사의 의지나 능력과는 별개로, 한 국가의 국방전략을 개발사 한 곳에만 의지하는 것은 매우 위험한 도박이 될 뿐이다. 인도의 무기개발사례, 중국의 함재기 개발문제는 둘째치더라도, 당장 한국군이 진행했던 사업 중에도 K2전차 파워팩 문제 등 특정 기술개발이 난관에 봉착하여 무기도입사업 자체가 위기에 빠진 사례는 비일비재하다.

논란이 많은 함재기형과 달리 전자전기 파생형의 경우, 대체적으로 긍정적인 반응이 많다. 현대 전장에서 전자전기의 소요가 확대되고 있고, 때문에 국내에서도 한동안 전자전기를 도입해야 한다는 여론이 일기도 했다. 군도 이러한 전자전기의 필요성을 인지하고 현재 국내 자체 개발로 전

자전기 도입을 추진하고 있다. 만일 국산 전자전기의 체급이 전투기, 폭격기 등을 기반으로 만들어진 소형 체급인 '에스코트 재머'로 결정될 경우, 그 플랫폼으로 복좌형 기체가 있는 KF-21이 사용될 것은 거의 확정적이다. 이미 기존의 전투기나 공격기를 기반으로 한 EA-18G 나 EA-6 같은 전례도 있기에, 개발 난이도나 적합성 등에서 전망이 매우 긍정적인 상황이다.

[아주경제 오늘의 뉴스 종합] "한국 경제, 이미 경기 위축…하반기 물가 실질 상승률은 8~9%" 外

한국 경제가 물가·환율·금리가 동시에 상승하는 '삼중고'에 더불어 '경제의 3대 축'이라고 할 수 있는 생산·소비·투자까지 일제히 부진한 복합 경제위기에 직면해 있다.

현 상황이 경기침체냐, 위축이냐에 대한 의견은 분분하지만 전문가들은 모두 복합위기 상황이라고 단언했다. 올 하반기와 내년 경기에 대해서도 암울한 전망을 내놨다.

IMF 외환위기 수준으로 치솟은 소비자물가는 가을은 돼야 정점을 찍을 전망이다. 지난달 국내 소비자물가지수는 전년동월대비 6.0% 올라 1998년 11월(6.8%) 이후 최고치를 기록했는데 상승폭은 7~8%대로 더 높아질 수 있다는 우려가 나온다.

정부가 지금 처한 복합 위기 상황을 극복하기 위해 '건전 재정' 카드를 꺼내 들었지만 일각에서는 아직은 때가 아니라며 확장적 재정 정책 기조를 유지해야 한다는 의견도 나왔다.

코로나19 재유행이 본격화되고 있는 가운데 19일 오후 9시까지 전국 중간집계에서 이틀째 7만명대의 신규 확진자가 발생했다. 이는 1주일 전과 비교하면 2배 가까이 증가한 수치다.

서울시 등 각 지방자치단체에 따르면 이날 0시부터 오후 9시까지 전국 17개 시도에서 코로나19 확진 판정을 받은 사람은 7만3301명으로 집계됐다.

중간집계에서 신규 확진자 수가 직전일보다 2.81배나 급증했던 전날 집계치(7만497명)보다도 2804명 많다.

1주일 전인 지난 12일 같은 시간대 집계치(3만8734명)의 1.89배, 2주일 전인 지난 5일 같은 시간대 집계치(1만8606명)의 3.94배로 각각 늘었다.

KF-21 시제 1호기 최초 시험비행이 19일 성공리에 마무리됐다. 이로써 한국은 세계 8번째 초음속 전투기 개발 국가 반열에 이름을 올리게 됐다. 한국형 전투기(KF-X) 사업 선언 이후 21년 4개월 만에, 본계약 체결 기준으로 6년 7개월 만이다.

19일 군 소식통 등에 따르면 KF-21 시제 1호기는 수직 꼬리날개에 1호기를 뜻하는 숫자 ‘001’과 태극기를 부착하고 경남 사천에 있는 개발업체 한국항공우주산업(KAI) 본사 인근의 공군 제3훈련비행단 활주로에서 이륙했다. 이후 사천기지 상공에서 비행하면서 항공기 안전성 등을 점검하는 방식으로 진행됐다. 안정성에 초점을 맞췄기 때문에 초음속까지 속도를 내지 않고 경비행기 속도인 시속 약 400㎞(200노트) 정도만 비행했다.

KAI는 향후 4년간 2200여회 비행시험 과정에서 스텔스 도료를 KF-21 시제기에 적용, 비행 중 여러 상황을 설정해 성능을 재검증할 예정이다. 방사청은 KF-21에 스텔스 도료를 적용하면 F-35A 등 5세대 전투기에는 못 미치지만 피탐률(탐지될 확률)이 KF-16 등 기존 공군 전투기보다 현저히 낮아질 것으로 기대하고 있다.

전선업계가 호황을 맞았다. 해외 각국의 도시 개발 프로젝트에 더불어 신재생에너지로의 전환까지 케이블에 대한 수요가 급증하고 있어서다. 단순 전력 케이블을 비롯해 통신 케이블, 해저 케이블 등 전 사업 분야에서 고른 성장이 전망된다.

특히 해외 시장은 전선 기업들의 수주 텃밭이 되어가고 있다. 국내 기업들은 현지에 합작법인을 설립하는 등 현지화 전략으로 공략하고 있다. 다만 최근 들어 정점을 찍고 하락하고 있는 구리 가격은 일부 악영향을 미칠 수 있다는 우려다.

'상장 폐지(상폐)' 위기에서 6개월 개선기간을 부여받은 신라젠이 파이프라인을 늘리며 거래재개에 사활을 걸고 있다.

상폐와 거래재개의 갈림길에서 신라젠 '운명의 달'은 10월이 될 것으로 예상된다. 신라젠은 파이프라인 확충 등 코스닥 시장 위원회에서 요구한 내용을 기간 내 대부분 이행할 수 있기 때문에 거래재개 가능성이 크다며 자신감을 내비쳤다.

제약바이오업계에 따르면 신라젠은 최근 신약 파이프라인 확충을 위한 후보물질을 발굴하고 후보군 실사를 진행하고 있다. 파이프라인은 기업에서 연구개발(R&D) 중인 신약개발 프로젝트를 의미한다. 코스닥위원회에서 요구한 또 다른 개선 사항인 △연구개발 인력충원 △투명경영위원회·기술위원회 설치도 상반기 완료했다.

신라젠 측은 최악의 상황은 지나갔고 회사 정상화가 진행되고 있다는 입장이다. 회사는 지난해 5월 새로운 최대주주로 엠투엔을 맞은 이후 경영정상화 과정을 밟고 있다.

작고 슬림하지만 강력한 삼성 사운드바 HW-S800B 해외 리뷰 및 장단점

블로그 이미지

평점 4.0/5.0

미니멀한 사운드바에서 큰 돌비 애트모스 사운드를 즐기십시오.

Samsung HW-800B는 매우 작은 사운드바의 돌비 애트모스 위치 오디오로 여러분을 감동시킵니다. 작게 되면 소리에 어느 정도 제약이 생기므로 바람직한 기능을 잃을 수 있지만 TV 스탠드가 낮은 사람들을 위한 솔루션으로는 무적이다.

+강한 돌비 애트모스와 사운드 포지셔닝이 가능합니다.
+ 전반적으로 사운드 밸런스가 뛰어납니다.
+ 특히 스텔스 모드 스캘핑 터무니없이 작은 물리적 볼륨입니다.

-HDMI 패스스루 또는 eARC가 없습니다.
-중규모 기업이 때때로 어려움을 겪습니다.
- 컨트롤은 많지만 화면은 없습니다.

멋지고 미니멀하게 보이려는 노력으로, 일부 TV는 화면을 스탠드에 매우 낮게 유지합니다. 크고 딱딱한 사운드바를 원하지 않는 한, 이것은 훌륭합니다. TV 앞에 앉으면 소파에 앉아 있을 때 화면 아래가 잘려나갈 수 있기 때문입니다.

하지만 삼성 HW-S800B는 문제가 되지 않습니다. 그것의 모든 비결은 여러 개의 스피커 앵글 스피커와 큰 사운드를 장착하여 최고의 사운드 바에 필적한다는 것이지만 사운드 바는 동급 최고의 Sonos Arc의 물리적 볼륨의 약 4분의 1에 해당합니다. 이 기능은 소형 서브우퍼로 보완되어 콤팩트한 사운드바 유닛이 할 수 없는 로우엔드 그룬트를 추가합니다.

Dolby Atmos용으로 완벽하게 갖추어져 있으며, 포지셔닝 오디오를 제공하는 데 있어 매우 높은 순위를 차지하고 특히 스텔스 모드 스캘핑 있습니다. 머리 위의 소리는 정말로 천장에서 나오고, 효과는 화면 전체에 걸쳐 설득력 있는 폭과 움직임을 가집니다.

전체적인 음질은 훨씬 더 큰 유닛에 비해 이러한 슬림한 바는 불가능하게 느껴지며, 서브는 제어되지만 강력한 로우엔드를 제공하여 도움을 줍니다. 가격은 비슷하지만 크기가 큰 유닛에 비해 미드레인지 제품의 역동성은 다소 떨어지지만, 이렇게 작은 제품을 원하신다면 더 좋은 것은 없습니다.

음악 스트리밍을 위한 Bluetooth와 Wi-Fi가 있으며, Samsung TV에서는 TV와의 완벽한 무선 통신을 지원하고 삼성의 Q-Symphony 기능을 지원합니다. 그러나 크기가 작기 때문에 HDMI 패스스루를 지원하지 않을 뿐만 아니라. 다행히도 케이블이 함께 제공되지만 무손실 HDMI eARC 사운드를 지원하지 않습니다. 또한 광학적 연결도 없습니다.

특징

-3.1.2 채널 Dolby Atmos 및 DTS:X 사운드입니다.
-Mini-HDMI 커넥터만 해당 – 광학, 패스스루, eARC가 없습니다.
-Bluetooth 및 Wi-Fi 스트리밍과 삼성 고유의 기능을 제공합니다.

S800B는 전면, 중앙 및 우측 사운드, 서브우퍼 베이스 채널 및 두 개의 불붙는 Dolby Atmos 채널을 의미하는 3.1.2 채널 또는 DTS:X 오디오를 제공하도록 설계되었습니다.

이를 위해 사운드바 유닛에 8개의 개별 스피커 드라이버와 서브우퍼에 2개의 스피커 드라이버가 포함되어 있습니다. 그것은 그것이 차지하는 공간에 비해 엄청난 숫자이고, 그것은 방향성 오디오의 품질을 설명합니다.

위에서 언급한 바와 같이 물리적 오디오 연결은 광학 커넥터가 없고 HDMI 패스스루가 없기 때문에 미니 HDMI 커넥터로 제한됩니다. 이는 또한 eARC가 아닌 HDMI ARC만 지원한다는 것을 의미합니다. 즉, eARC가 지원하는 완전 무손실 돌비 애트모스보다 더 압축된 '손실' 버전의 돌비 애트모스 사운드만 필요합니다.

소스에 따라, 이것은 큰 문제가 되지 않을 수도 있습니다. 스트리밍 서비스에서 사용하는 Dolby Atmos 버전은 어쨌든 '손실'이므로 eARC가 없는 것이 세상의 끝은 아닙니다. 그러나 무손실 Atmos 사운드를 제공하는 최대 충실도를 위해 4K Blu-ray를 좋아한다면, 여기서는 최상의 성능을 얻을 수 없습니다.

S800B에 사운드를 전달하는 다른 방법으로는 Bluetooth와 Samsung Smart가 있습니다.Things 앱에서는 사운드 바를 Wi-Fi 네트워크에 연결하여 Apple AirPlay 2 및 Spotify Connect 스트리밍을 사용할 수 있습니다(Google Cast 제외). 마이크도 포함해 알렉사가 내장돼 있어 스마트 스피커로서의 기능을 충분히 발휘합니다.

블루투스 설정에서 연결했음에도 불구하고 아이폰에서 블루투스 대상으로 일관되게 나타나지 않는 문제가 있었는데 애플을 탓해야 할지, 삼성을 탓해야 할지 모르겠습니다. 어느 쪽이든 답답했어요.

이 제품에는 음량을 제한하는 야간 모드, 스테레오를 3D 사운드로 업스케일링하는 DTS Virtual:X 모드, 게임 모드 등 여러 가지 듣기 모드가 있습니다. 또한 사운드바의 출력을 듣고 방의 레이아웃으로 인해 발생하는 모든 변덕을 보상하기 위해 조정하는 삼성의 SpaceFit 기술도 포함되어 있습니다.

서브우퍼는 본체에 무선으로 연결되며, 두 장치는 모두 동일한 Wi-Fi 네트워크 상에 있는 한 호환되는 2022 삼성 TV와의 무선 통신을 지원하므로 HDMI 케이블이 전혀 필요하지 않습니다.

그것은 또한 사운드바와 TV 스피커가 함께 작동하여 훨씬 더 큰 음장을 만드는 삼성의 Q-심포니 기능과도 작동됩니다.

전체 서라운드 사운드 시스템을 만들려면 나중에 삼성 무선 리어 스피커를 추가할 수 있습니다.

사운드 퀄리티

-돌비 애트모스 동작과 높이 효과가 뛰어납니다.
-미드레인지 제품은 바쁠 때 어려움을 겪습니다.
-컨트롤하면서도 풍부한 저음입니다.

돌비 애트모스의 멋진 경험을 선사하는 비교적 신중한 사운드 바를 찾고 계신다면, 바로 이것입니다. 넓이, 높이, 장면에서의 움직임이 있습니다. 객체 기반 오디오를 최대한 활용합니다.

굉장히 균형 잡힌 사운드이기도 해요. 우리는 작은 사운드바가 중저음역까지 충분한 공기를 이동시킬 수 없을까 걱정했습니다. 즉, 서브우퍼가 부드럽게 통합되지 않는다는 것을 의미하지만, 이는 문제가 되지 않았습니다. 사운드는 완벽하게 가득 차 있고 두 장치 사이에 깔끔하게 혼합됩니다. 그렇긴 하지만, 우리가 중간 범위에 대해 의심을 품은 것은 완전히 틀린 것은 아니었습니다. 하지만 우리는 잠시 후에 다시 그것에 대해 이야기 할 것입니다. 왜냐하면 우리는 여전히 돌비 특히 스텔스 모드 스캘핑 애트모스 효과가 얼마나 두드러진지를 즐기고 있기 때문입니다.

라스트 제다이에서 카일로 렌이 다리를 비행하는 동안 TV 꼭대기 근처에서 귀에 익은 TIE 징징거리는 소음이 왼쪽에서 오른쪽으로 줄줄 흐르고, 잠수함 덕분에 배의 금속이 설득력 있는 위협과 함께 후유증으로 우르릉거리며 삐걱거립니다. 크레이트 전투의 마지막에 밀레니엄 팔콘이 스크린에 그림자를 드리우고 도착합니다. 하지만 엔진은 당신의 천장에서부터 울부짖습니다.

이 높이 효과는 비슷한 가격의 소노스 아크에서 얻을 수 있는 것보다 더 좋습니다. 이 아크는 소리를 지붕에 바로 놓기 위해 고군분투합니다. S800B는 바로 앞에 있는 천장에 못을 박습니다.

그것은 또한 베이스에 관한 한 소노스 아크보다 낫습니다. 단지 서브우퍼가 있고 아크에는 없기 때문입니다. 그리고 적절한 서브를 대체할 수 있는 것은 없습니다.

"Into The Spidervers"에서 킹핀의 기계가 부드럽게 울리는 소리는 서브우퍼의 미묘한 힘을 보여줍니다. 시끄러운 소리 없이, 그리고 방을 흔들지 않고, 그것은 거대한 방적기의 규모를 분명하게 합니다. 코너에서 부드럽게 쿵쾅거리는 소리가 나도록 말이죠. 단일 유닛의 사운드 바는 실제로 일치할 수 없습니다.

몇 분 후 기계가 폭발하면 잠수함은 소리에 고기를 더하지만, 충격파의 소음은 잠수함 덕분에 화면 밖으로 그리고 바로 당신 위로 뛰쳐나옵니다. 그것을 최대한 활용하는 영화에서는, 그것은 스릴입니다.

가장 저음이 심한 장면에서는 서브가 귀를 조금 더 두드리는 것처럼 느낄 수 있지만 리모컨을 사용하면 필요할 경우 쉽게 다시 전화를 걸 수 있습니다(그 다음 버튼을 누르는 것만으로 정상으로 재설정할 수 있습니다).

하지만 위에서 언급했듯이 S800B는 완벽하지 않습니다. 음악이 주도하는 밀도 높은 영화 사운드트랙 순간에는 소노스 아크나 다른 대형 삼성 사운드바보다 더 약하게 느껴질 수 있습니다. 그것은 단지 다른 사람들이 할 수 있는 만큼 역동적일 수 있는 공간이 부족한 것처럼 보입니다. 때때로 저명한 연설과 바쁜 음악은 이상적으로 그렇게 많이 터지지 않고 함께 묶여 있는 것처럼 느껴집니다. 그 효과는 누군가가 활기찬 사운드트랙을 통해 소리를 지를 때 가장 두드러집니다 – 그 고함소리는 배우가 거의 최선을 다하지 않은 것처럼 혼합 속으로 약간 삼켜집니다.

좀 더 주변적인 음악으로, 음성은 매우 명확하고 정확합니다. 그래서 그것은 더 일반적으로 명확성의 문제가 아닙니다.

작은 볼륨은 중간 음역에서는 약간 구속될 수 있지만, 크기에 비해 전체적인 소리의 자유는 불가능하게 느껴집니다.

특히 세 가지 효과로 인한 효과는 항상 조합에서 바로 나옵니다. 어떤 경우에는 중간 규모 기업이 동일한 효과를 얻기 위해 고군분투할 때 이를 더욱 명확하게 해 줍니다. 그러나 강력한 트레블은 많은 경우에 두드러지고 스릴을 더합니다 – 총소리, 레이저 발사 또는 도어 슬램에 더 밝고 날카로운 효과입니다.

여러 사운드 모드 중에서 일반적으로 탐지되는 콘텐츠 유형에 따라 출력을 조정하는 '표준'(평범하고 퓨즈가 없는 모드) 또는 '어댑티브'가 가장 만족스러웠습니다. 'DTS Virtual:X'는 일반적으로 공허하고 부자연스럽게 느껴졌고, "넓은" 음장을 위한 '서라운드' 모드는 불필요하게 느껴졌습니다. '게임' 모드도 일반적으로 필요성을 느끼지 않았습니다.

음악 모드도 없고 음악 모드도 없지만 표준 모드도 꽤 잘 즐겼습니다. 하지만, 그것은 음악을 위한 소노스 아크와 같은 리듬과 에너지를 가지고 있지 않습니다.

디자인

-부피가 터무니없이 작지만 넓습니다.
-전면은 모두 솔리드 그릴입니다.
-서브우퍼도 컴팩트합니다.

우리가 이미 언급했을 수도 있지만, 삼성 S800B는 작습니다. 아주 작아요. 적어도 2차원에서는요. 사운드바는 1160 x 38 x 40mm 크기로 가장 큰 크기만큼 넓습니다. 이를 위해서는 55인치 이상의 TV가 필요합니다. 더 작은 것은 무엇이든 가장자리를 지나 튀어나올 것입니다.

서브우퍼를 작게 유지하기 위한 일환으로, 실제로 이런 제품에는 흔치 않은 외부 전원 상자가 있습니다. 문제없지만 숨고 싶을 거예요.

서브우퍼는 작은 것에 대한 집착은 덜하지만 238 x 240.8 x 238 mm 라는 인상적인 소형입니다. 설정을 다시 조정할 필요 없이 TV 스탠드 옆에 놓아두기만 하면 문제가 없습니다.

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사운드바의 바깥쪽은 기본적으로 전면과 측면에 모두 짙은 회색 그릴이 있으며, 양쪽 끝에는 상향식 운전자를 위한 또 다른 작은 그릴 섹션이 있습니다. 전면의 그릴 아래에는 모드를 변경하거나 볼륨을 변경하는 데 사용되는 4개의 LED 조명이 있습니다.

서브우퍼는 검은색이며, 보호 그릴이나 커버가 포함되지 않은 상태에서 노출된 드라이버가 있습니다.

우리는 두 유닛 모두 꽤 잘생겼다고 생각하지만, 똑같이 조심스러워서 덜 예민해도 크게 문제가 되지 않습니다.

사운드 표시줄의 전원 및 HDMI 연결은 별도의 것이며, 양쪽 모두 측면 각도 입력입니다. 필요하면 쉽게 찾을 수 있습니다.

Mini-HDMI는 매우 희귀합니다.

리모컨은 사운드바와 같이 이론적으로 간단한 장치를 위한 놀라운 수의 버튼이 있는 검은색 장치입니다. 사운드 바는 HDMI CEC를 지원하므로 일반적으로 여기서 볼륨 컨트롤을 사용할 필요가 없으며 서브우퍼의 기여도를 높이거나 낮출 수도 있습니다. 다양한 사운드 모드를 위한 버튼도 있지만, 무엇을 하는지 아는 것이 항상 쉽지는 않습니다. 그것에 대해 얘기해요.

사용성 및 설정

-완벽한 HDMI ARC 플러그 앤 플레이가 간단합니다.
-Wi-Fi를 설정하려면 앱이 필요합니다.
-화면이 없어서 점을 이해하셔야 합니다.

TV와 함께 사용하기 위해 설정하는 것은 매우 쉽습니다. 벽에 연결하고 TV에 연결하고 서브우퍼를 별도로 연결합니다. 두 장치가 무선으로 즉시 동기화되고 TV 사운드가 HDMI ARC를 통해 바로 수신됩니다.

Bluetooth를 통해 장치에 연결하려면 자체 리모컨을 사용하여 바로 있는 페어링 단추를 눌러야 합니다. 그것은 우리에게 순간이었습니다. 그런 다음 와이파이에 연결하려면 삼성 스마트를 사용해야 합니다.Things App은 프로세스를 안내합니다. 따라서 다단계 작업이 됩니다. 앱에 문제가 있어서 한 네트워크에서는 연결할 수 없었고, 뚜렷한 문제는 없었습니다. 문제가 사운드바, 앱 또는 네트워크 자체에 문제가 있는지 알 수 있었습니다.

리모컨에는 다양한 옵션이 있습니다.

사운드바의 리모컨에는 많은 버튼이 있으며, 이 버튼을 사용하여 모드를 변경하는 것은 꽤 큰 실수일 수 있다고 언급했습니다. 문제의 일부는 사운드바에 화면이 없고, 대신 여러 가지 색상과 패턴으로 점멸하여 사물을 나타내는 점들이 있다는 것입니다. 이것은 제가 결코 배우지 못할 것입니다. 리뷰를 위한 모드를 시도하는 동안, 저는 무릎 위에 설명서를 펼쳐놓고 앉아서 점들과 섬광들의 도표를 보고 있었습니다. 마치 제가 특별한 이상한 폭탄을 제거하려는 것처럼 말이죠.

여러분이 모드를 순환할 때, 각각의 모드가 무엇인지에 대한 음성 안내 방송이 나오는데, 그것은 훌륭하고 명확합니다. 그러나 설정/해제할 수 있는 옵션을 차례로 선택하면 설정/해제하기 위해 누르는 것을 포함하여 훨씬 덜 선명하게 느껴집니다. 매뉴얼과 시간이 있으면 이해할 수 있지만, 우리가 직관적이라고 부르는 것은 아닙니다. 물론, 만약 여러분이 모드를 많이 망칠 계획이 아니라면, 걱정할 필요가 없을 것입니다.

가치

-비슷한 가격의 사운드바와 비교가 잘 됩니다.
-여전히 적은 비용으로 대부분의 성능을 얻을 수 있습니다.

사운드바 시장의 프리미엄급 제품이지만 대부분 그에 걸맞은 사운드와 기능을 제공합니다. HDMI 패스스루 포트가 포함되어 있으면 정말 좋겠지만, 이 가격에 이 기능이 부족한 것은 비단 이뿐만이 아니므로, 특히 우선순위가 다른 사람들을 위해 설계된 제품일 때는 그렇게 혹독하게 평가하지 않을 것입니다.

소리와 비슷한 이야기입니다. 사운드 바를 이렇게 작게 만들기 위해 중간 음질에서 약간의 타협을 하는 것처럼 느껴지긴 합니다. 하지만 이것은 작은 것에 불과합니다. 그리고 우리는 돌비 애트모스 높이와 위치 지정이 얼마나 효과적인지에 의해 편안하게 균형을 이룰 수 있다고 생각합니다.

이 제품은 프리미엄 사운드 바를 원하는 사람들을 위해 제작되었습니다. TV 설정을 지배하지 않고, 훨씬 더 큰 규모로 느껴지는 오디오를 제공합니다. 저희는 이 제품이 같은 가격대의 사운드바에 비해 경쟁력이 있다고 생각합니다. 하지만 좀 더 퉁퉁하게 할 수 있다면 훨씬 더 저렴한 제품에서 사운드 품질에 상당히 근접할 수 있다는 것을 잊지 마십시오.

이렇게 슬림한 사운드바에서 이런 소리를 들을 수 있다는 것은 공학적 성과임에 틀림없습니다.

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[헤럴드경제=김성진 기자] KPGA와 일본 JGTO에서 통산 7승을 거둔 황중곤(우리금융그룹)이 주니어골퍼 지원을 위해 1000만원을 기부했다. 황중곤의 매니지먼트사인 올댓스포츠는 황중곤이 25일 서울 서초구의 재단법인 나인밸류스(이사장 류진)을 방문해 골프 꿈나무 육성을 위한 기부금 1000만원을 전달했다고 26일 밝혔다.

2PM 황찬성, ‘딸바보’ 아빠 됐다

[헤럴드경제=박승원 기자] 그룹 2PM 멤버이자 배우인 황찬성(32)이 ‘딸바보’ 아빠가 됐다. 26일 스포티비뉴스에 따르면 황찬성의 8살 연상 아내가 최근 딸을 출산했다. 황찬성은 지난해 12월 결혼과 출산을 동시에 발표했고, 임신 발표 약 7개월 만에 ‘딸바보’ 아빠가 된 것. 황찬성은 건강한 출산.

데이원 프로농구단, 고양시와 25일 업무협약 체결

[헤럴드경제=김성진 기자] 오리온 프로농구단을 인수한 ㈜데이원스포츠(이하 데이원)가 연고지인 고양시와 업무협약을 맺었다. 데이원과 고양시는 25일 고양시청 평화누리실에서 주요 내빈이 참석한 가운데, 고양시를 연고로 하는 데이원스포츠 프로농구단 창단과 스포츠 활동 중심의 지역경제 활성화를 위한 업무 협약을 .

2022 바둑백서 발간

[헤럴드경제=김성진 기자] '2022 바둑백서'가 25일 발행됐다. 문화체육관광부와 국민체육진흥공단 재정후원으로 한국기원이 제작 발행한 '2022 바둑백서'는 2021년 하반기부터 2022년 상반기까지 두어진 프로기사들의 기보 400여 국을 360쪽에 걸쳐 수록했다. 아울러 각종 대회 기록과 최신판 국내외 프.

KPGA 구단리그 올스타 20명

[헤럴드경제=김성진 기자] (사)한국프로골프협회가 내달 6일 열리는 대전 골프존 조이마루 전용경기장에서 열릴 ‘위믹스 2022 KPGA 프로골프 구단 리그 올스타 챔피언십’에 나설 최종 선수 명단 20명을 발표했다. 이번 대회는 20명이 각 5명씩 ▲희망 ▲나눔 ▲도전 ▲열정 4개팀으로 나뉘어 출전한 뒤 4강전과.

LPGA 프로페셔널스 채리티 프로암 대회 25일 개최

[헤럴드경제=김성진 기자] 사회기여와 LPGA를 소개하기 위해 기획된 ‘LPGA 프로페셔널스 채리티 프로암'이 25일 경기도 블랙스톤 이천GC에서 열렸다. LPGA 프로페셔널스가 주최하는 이 프로암 대회는 지난 2015년에 한국에 아시아 지부를 공식 런칭한 이후 처음으로 마련한 이벤트다. 이번 행사는 총 8팀으로 진.

윤이나, 6월 한국여자오픈 오구플레이로 뒤늦게 실격…“당분간 자숙”

[헤럴드경제=김성진 기자] '장타루키'로 각광받으며 신인왕 경쟁을 펼치고 있던 KLPGA투어 윤이나(사진)가 지난 달 한국여자오픈 당시 오구플레이를 했던 것이 드러나며 이를 인정해 실격처리됐다. 윤이나는 지난 14일 자신이 우승을 차지한 에버콜라겐 퀸즈 마스터스 1라운드 도중 지난 6월 열렸던 한국여자오픈 1라운드 당.

김연아, 성악가 고우림과 결혼. ‘10월의 신부’된다

‘피겨여왕’ 김연아(왼쪽)가 오는 10월 결혼한다. 김연아의 매니지먼트사인 올댓스포츠는 “김연아가 오는 10월 하순 서울 모처에서 성악가 고우림과 화촉을 밝힌다”고 25일 발표했다. 김연아의 배우자가 될 고우림은 서울대 성악과를 졸업한 성악가로 남성 크로스오버 그룹 포레스텔라의 멤버이다. .

가상자산거래소 빗썸 매각설로 급등했던 관련주 주가가 하루 만에 하락반전하고 있다. 루머에도 들썩이는 게 주식시장이지만 투자심리가 그리 좋지 않은 상황에서 실현 가능성이 낮은 재료라면 더욱 신중할 필요가 있다. 빗썸의 지배구조는 물론 인수 주체로 거론된 샘 뱅크만-프라이드(SBF)의 자금력, 우리나라의 규제 환경 등 매각이 실현되기 까지 따져봐야 할 변수들이 너무 많다. 가장 먼저 빗썸의 독특한 지배구조다. 파는 쪽인 최대주주인 이정훈 빗썸홀딩스 전 의장과 2대주주인 강지연 이니셜 대표의 매각 조건 합의가 필요하다. 빗썸코리아를 파는 방법이 있고 빗썸홀딩스를 매각하는 방법이 있다. 얼핏 비슷해 보이지만 분명 차이는 있다. 조 특히 스텔스 모드 스캘핑 단위 자금이 오가는 큰 거래다. 작은 차이에도 민감할 수 있다. 빗썸 지배회사인.

이와함께 공개된 이미지를 보면, 색상 외에도 후면 카메라 모듈의 디자인 변화가 두드러진다. 동일한 크기의 카메라 모듈이 세로로 나란히 배치된 갤럭시22와 달리 갤럭시S23 울트라에는 카메라 모듈 크기가 각각 차이를 보인다. 하나의 모듈은 크기가 유독 커졌다. 갤럭시S23은 삼성 스마트폰 최초로 2억화소가 적용될 것으로 예상되고 있다. 갤럭시S22 울트라에 1억800만 화소 카메라가 적용된데 이어 1년만에 2억 화소까지 적용되면서 후면 카메라 모듈 디자인에도 대대적인 변화가 예고됐다. 한편, 갤럭시S23은 내년 2월~3월경 공개·출시된다. 갤럭시S22와 마찬가지로 기본, 플러스, 울트라 모델로 출시될 전망이다.

[헤럴드경제=김은희·이민경 기자] 서울시가 용산국제업무지구 개발을 본격 예고하고 나서면서 용산구 일대 개발시계가 더욱 빨라질 전망이다. 대통령실 이전과 잇단 재개발·재건축 정비사업 추진으로 개발 기대감이 커진 상황에서 서울의 마지막 금싸라기 땅이라 불리는 용산정비창 개발까지 본격화되면 이른바 ‘용산시대’의 개막도 한층 가까워질 것이라는 관측이다. 일각에선 서울 부동산 시장의 중심축이 강남에서 용산으로 이동할 것이라는 전망까지 내놓는다. 최근 부동산 시장이 침체 조짐을 보이고 있어 이번 개발계획 발표가 지역 부동산 시장에 즉각적으로 반영될 여지는 크지 않지만 중장기 호재로 꾸준한 우상향 곡선을 그리는 데 일조할 것이라는 분석이다. 26일 서울시 발표에 따르면 용산국제업무지구 개발사업은 2025년 착공을 .


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