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China launches national carbon market; first CO2 trades at $8.20/mt

China's national carbon market started trading on July 16 with the first CO2 trade done at Yuan 52.Metatrader 4 플랫폼 검토 80/mt ($8.20/mt), a relatively low carbon price compared with regulated markets in the US and Europe.

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The highly anticipated launch of China's carbon market paves the way for the decarbonization of its industries, starting from the power sector, and will help meet the country's long-term 2060 carbon neutrality goals.

Initial carbon prices, however, were relatively low due to a generous allocation of allowances in an effort to familiarize the industry with carbon pricing. Going forward, allowances are expected to be tightened as China's carbon policy takes shape and after cost-effective abatement technologies are developed.

The first online transaction of China's Carbon Emission Allowances, or CEAs, was priced at Yuan 52.80/mt ($8.20/mt) and the transacted volume was 160,000 mt of CO2 at 9:30 am July 16, according to state broadcaster China Central Television's Weibo social media account.

China's nationwide carbon trading officially started at the Shanghai Environment & Energy Exchange on July 16, and the first transaction was done immediately after the official launch, according to CCTV.

"Shanghai Environment; Energy Exchange now manages the online trading. How the other pilot exchanges will participate; depending on the government's further announcements," the spokeswoman for Beijing Environmental Exchange, one of the pilot exchanges for China's carbon trading, said.

In comparison to the Chinese market's initial $8.20/mt CO2 price, European carbon prices were around $61.92/mt on July 15, while California's cap-and-trade prices were at $24.30/mt at the end of last week.

In voluntary markets, the S&P Global Platts CORSIA-Eligible Carbon Credits was assessed at $3.05/mtCO2e on July 15, while Platts Nature-Based Projects Carbon Credits and Platts Household Devices Metatrader 4 플랫폼 검토 Carbon Credits were assessed at $4.79/mtCO2e and $6.17/mtCO2e, respectively.

The participating power companies collectively account for over 4 billion mt of CO2 emissions, according to the environment ministry. The European Union ETS has around 1.6 billion mt of circulating allowances, according to European Commission's official website.

Cracking down on coal

"It is the largest such Metatrader 4 플랫폼 검토 program in the world – and China will look to gain experience with its operations, strengths, and shortcomings before relying on it as the primary mechanism to drive decarbonization. The Metatrader 4 플랫폼 검토 last thing they want is massive volatility impacting the broader economy," Roman Kramarchuk, Head of Future Energy Analytics at S&P Global Platts, said.

Kramarchuk said given China's caution very modest carbon prices can be expected with minimal impact in the near to medium term.

"A wide-ranging carbon price can work best where there are clear market price signals that can be passed across the economy for key players to react. This is not universally the case in China," Kramarchuk added.

Platts Analytics anticipates a positive push for fuel switching away from coal.

"The benchmark [emission rate] for the coal plants is essentially tied to the weighed-average efficiency of China's coal fleet," Bruno Brunetti, Head of Low-Carbon Electricity Analytics at Platts, said.

A large number of coal-firing generation units in China have been commissioned recently and over 40% of the fleet are very efficient supercritical and ultra-supercritical units, however, the carbon market appears to be designed to promote a better optimization of China's coal fleet, Brunetti added.

He said it will be interesting to see if China's carbon market leads to retirements of inefficient coal plants, which have been already in a difficult financial position, given shrinking load factors, especially if they are unable to pass through the costs of the needed carbon allowances, in a context of very elevated coal prices.

This could further boost renewables integration, keeping renewables output curtailments at low levels, and further incentivize utility-scale renewables newbuild.

Mark Mozur, Lead Analyst for Energy Transition with Platts, estimated that 18% of these coal plants are potential candidates for early, Metatrader 4 플랫폼 검토 Metatrader 4 플랫폼 검토 non-economic retirement in an outlook that is consistent with China's 2060 net zero target, or even a 2050 two-degree warming outlook in line with the Paris Agreement.

"A carbon price could make this 18% figure economic based on the lack of cost competitiveness rather than a policy force out," Mozur added.

However, gas-fired power plants do not need to buy CEAs even if they emit more than their allocation, but can sell the surplus CEAs if they emit less than their allocation, which is supportive for Metatrader 4 플랫폼 검토 gas consumption.

Launch of carbon trading

"According to our nation's arrangement, the nationwide trading of carbon emission allowances will start on July 16. All participants of the national carbon market please arrange your work according to this," the Shanghai Environment Energy Exchange, which hosts the online trading platform, said in an announcement late July 15.

In a second announcement dated July 15, the exchange said that a public account on the social media platform Wechat had been created for the national carbon market to post the latest market updates, including policies, announcements, and trading data.

Shanghai Environment Energy Exchange was in charge of opening trading accounts for the carbon market as well as the operations and maintenance of the platform prior to the launch of China's carbon market.

China's government agencies have been preparing for the launch of a carbon market for nearly a decade, in what is expected to be the world's largest carbon market by volume of carbon allowances traded.

The first batch of participants will include 2,225 power companies with coal-fired and gas-fired generation units, collectively accounting for over 4 billion mt of CO2 emissions, according to the environment ministry's previous statements.

The day-to-day deviations in China's carbon market prices are to be limited to 10% for transactions below 100,000 mt of CO2 and 30% for larger transactions. The market will open for trading 9:30-11:30 am and 1-3 pm, Monday to Friday in Shanghai, the exchange said July 16, citing previously announced trading rules.

A national carbon emissions trading agency will eventually be responsible Metatrader 4 플랫폼 검토 for organizing and carrying out centralized trading of carbon allowances, and in the interim the Shanghai Environmental Energy Exchange will handle carbon trading tasks such as account opening, operations and maintenance.

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뉴스

윤석열 대통령이 국토교통부의 업무보고를 받고 연일 심각해지는 심야 택시 대란에 해법을 강력 지시했다.

원희룡 국토교통부 장관은 택시 공급을 늘리기 위해 요금 제한 등을 풀어주되 공급 목표가 달성되지 않으면 Metatrader 4 플랫폼 검토 강제배차, 강제운행 등을 검토할 방침이다.

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(서울=뉴스1) 오대일 기자 = 윤석열 대통령이 18일 용산 대통령실 청사 집무실에서 원희룡 국토교통부 장관으로부터 독대 형식의 업무보고를 받고 있다. (대통령실 제공) 2022.7.18/뉴스1

(서울=뉴스1) 오대일 기자 = 윤석열 대통령이 18일 용산 대통령실 청사 집무실에서 원희룡 국토교통부 장관으로부터 독대 형식의 업무보고를 받고 있다. (대통령실 제공) 2022.7.18/뉴스1

윤석열 대통령이 국토교통부의 업무보고를 받고 연일 심각해지는 심야 택시 대란에 해법을 강력 지시했다. 원희룡 국토교통부 장관은 택시 공급을 늘리기 위해 요금 제한 등을 풀어주되 공급 목표가 달성되지 않으면 강제배차, 강제운행 등을 검토할 방침이다.

원 장관은 18일 오후 용산 대통령실 청사에서 대통령 업무보고를 마치고 기자들과 만나 이같이 밝혔다.

원 장관은 "대통령은 국토부가 과도한 규제 권한을 갖고 있으면서 정치화되고 이해관계자들 목소리와 집단행동에 일반 대중교통 이용자인 국민들이 볼모가 된 점은 없는지 검토해달라고 당부했다"며 "민생문제로 (택시 대란을) 시급히 해결하되 국민 부담을 최소화하는 쪽으로 해법을 내라고 강력 지시했다"고 전했다.

정부는 택시 승차난 해소를 위해 '탄력요금제'를 도입하고 '타다'나 '우버'와 같은 승차 공유형 플랫폼도 재검토할 계획이다. 다만 탄력요금제 등이 결국 요금 인상이라는 인식은 경계했다.

원 장관은 "공급이 부족하다 보니 심야에 대리 운전비 자체가 실제로 이미 2~3배로 뛰어서 나타나고 있고 불법 개인차를 갖고 영업하거나 기존 택시도 2배 내지 4배까지 내야 하는 고급택시를 부르게 되는 상황"이라며 "정상적 공급 가격이 작동 안 한다"고 밝혔다.

이어 "플랫폼과 개인, 법인 택시를 포함해서 함께 이해관계를 조정하고 해법을 내려고 한다"며 "호출비를 기본으로 깔아주는 방법, 두 번째는 거리 요금 자체를 탄력 붙이는 방법, 근본적으로는 공급유형 자체를 푸는 방법 Metatrader 4 플랫폼 검토 등 3가지 정도 도구가 있다"고 말했다.

그러면서 요금만 올라가고 공급이 증가하지 않는 사태에 대비한 대책도 고민한다고 밝혔다. 원 장관은 "공급 목표 기준을 명확히 두고 미달 되는데 국민 불편도 해소되지 않으면 강제배차와 강제운행의 보완책도 생각 중"이라며 "기득권 체계를 근본 개편하는 것까지 저희가 검토하겠다"고 했다.

요금제에 탄력을 준다면 국민편의를 늘리고 비정상적 가격인 이중가격을 해소하기 위한 취지이기 때문에 제대로 Metatrader 4 플랫폼 검토 작동하지 않는 이상 혜택을 줄 이유가 없다는 설명이다.

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"택시 안잡혀요" 밤 10시부터 심야할증. 서울시 검토

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입력2022.04.22. 오전 5:30

수정2022.04.22. 오후 2:49

[서울시 현재 0시~오전 4시서 밤 10시~오전 4시로 확대 검토..택시업계 "심야시간대 택시운행 유인책 필요"]

서울시가 택시 공급 확대책으로 심야할증 시간대 확대를 검토하고 있다. 코로나19에 따른 '사회적 거리두기' 해제 조치로 심야에 택시를 타려는 승객들이 몰리면서 야간 시간대 이동에 '빨간불'이 켜졌기 때문이다.

21일 관련업계에 따르면 서울시는 현재 0시부터 오전 4시까지인 택시 심야할증 시간대를 밤 10시부터 오전 4시로 조정하는 방안을 검토하고 있다.

택시 심야할증은 심야 시간대 택시 요금이 20% 추가되는 제도다. 택시 운수종사자의 심야시간 근로에 대한 보상과 공급 활성화 차원에서 1982년에 처음 도입된 후 현재까지 시간대 변동 없이 계속 운영돼왔다. 그간 택시업계의 요구에 따라 심야할증 시간대 변경이 시도되기도했지만 요금 인상 부담에 따른 시민 반발에 제동이 걸렸다.

서울시가 심야할증 시간대를 앞당기려는 것은 심야 시간대의 심각한 택시 수급 불균형 때문이다. 실제로 서울시에 따르면 지난 18일 심야시간(0시~오전 2시) 택시이용 승객은 영업시간 제한 조치가 있던 때보다 2배 가까이 급증했다. 반면 택시 영업대수 증가율은 62%에 그쳐 심야 시간 택시난이 가중된 것으로 나타났다.

이에 서울시는 개인택시 한시적 부제 해제와 무단휴업 택시 관리, 심야 전용택시(9조) 운영시간 변경, 법인택시 기사 야간 운행비율 증대, 택시 승차난 발생지역 집중단속 등 심야시간 택시 공급 확대책을 시행하고 있다.

서울시는 심야할증 시간대를 확대하면 운행하는 택시 규모가 늘어날 것으로 보고 있다. 자정이 다가오면 운행을 하지 않던 개인택시들도 할증 시간대에 맞추기 위해 운행을 늘릴 것이란 전망이다.

그간 택시업계도 심야할증 시간대 확대가 필요하다고 주장해왔다. 법인택시와 달리 서울의 개인택시는 가·나·다조로 나눠 이틀을 근무하면 하루는 의무적으로 쉬기 때문이다. 택시업계 관계자는 "심야할증 Metatrader 4 플랫폼 검토 시간대를 확대하면 택시 수입은 늘어나고 자연스럽게 택시 공급도 늘어날 수 있을 것"이라고 말했다.

다만 심야할증 시간대 확대가 실질적인 택시비 인상으로 인식될 수 있단 점은 걸림돌이다. 여기에 서울시의회 의견 청취는 물론 물가대책심의위원회·택시정책위원회 심의 등의 절차도 거쳐야 한다. 이에 따라 심야할증 시간대 조정 문제는 결국 택시요금 인상 시기에 맞춰 함께 논의될 것이란게 서울시 안팎의 시각이다. 국토교통부 훈령에 따르면 택시 요금조정은 2년마다 한 번씩 유가·인건비·물가 변동 등의 요인을 감안해 적절하게 이뤄질 수 있도록 하고 있다. 서울택시요금은 2019년 2월 서울택시(중형) 기본요금(2㎞)이 주간 3800원, 심야 4600원으로 인상된 바 있다.

서울개인택시운송사업조합 관계자는 "택시요금 인상 주기가 2년이란 점을 감안하면 요금 인상 시기가 훨씬 지났다"면서 "심야할증 시간대 확대, 기본요금 인상, 심야시간대 탄력요금제 도입 등 다양한 방식으로 요금조정 논의가 이뤄져야 한다"고 말했다.


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